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企业新进展 - 名家点评中美贸易战 - 货运物流业应多元化 (东方日报)
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官方新闻稿
东网/东方日报 专页 (2018-07-31) 中美贸易战不断升级，不过本会与多间海运、空运公司的代表倾谈过，暂时香港的货运代理业仍未感受到贸易战的影响。这可说是万幸，因为自○八金融海啸以来，香港的货运物流业一直都是打「逆境波」，能够剩下来的行家可说练就了一身好武艺。可是如果贸易战恶化，再加上油价回升，或会成为业内新一轮并购的催化剂。 贸易战之下受影响中国货品总额或达五千亿美元，我们不敢轻言事不关己，三个月至半年，甚至九个月后如果我们的主要客户例如厂商出事，对货运物流的收入肯定会构成影响。故作为协会主席，我呼吁业界路线要走多元化，产品要找高档化，以防寒冬突然来临。 货运物流代理的特色，是一门轻资产的行业，代理不需要拥有自己的飞机或船，而是向航空公司、船公司取得货运的空间和日期，帮助厂商、批发商等将货物运到不同目的地，情况有点像旅行社的角色。 回看○八金融海啸后，曾经出现运力过剩的问题，各间代理公司要减价争客，生意难做。有航空公司甚至要将飞机停泊在沙漠，以减少运力供应。当年就曾经出现过明显的业内并购情况，今次贸易战因为遇上油价上升，或历史重演触发业内有新一轮的并购。 不过，目前本港的货运物流代理业相较几十年前有很长足的进步，个别货运公司不再单一地只走北美或英国，而是一间公司可能会有北美、东南亚、欧洲等货运路线，会在这些地方拥有分公司，这有助分散风险。本次贸易战，业界其实更应该趁机开拓新的路线、新的市场。新兴市场例如中东、新的中国移民市场例如澳洲等都拥有良好的购买力。 另外，货运物流代理业有时会像「放数佬」的角色，工作做完了，但在很多个月后才能收到报酬。所以趁着现在贸易战未有太大影响之时，业内人士应该去寻找优质的客户、高毛利的产品，以确保公司现金流稳定。 本会亦会与运输及房屋局及有关政府部门保持密切联系，将最新、最切身的贸易战资讯带到业界之内。 香港货运物流业协会主席胡百浠
